Σωλήνας λαδιού τιμονιού - πίσω - χαμηλό σασί
Τύπος μηχανισμού διεύθυνσης
Συνήθως χρησιμοποιούνται οι τύποι οδοντωτής ράγας και γραναζιού, ο τύπος πείρου στροφάλου με κοχλία και ο τύπος ανακυκλούμενης μπάλας.
[1] 1) Σύστημα διεύθυνσης με οδοντωτή ράγα και πινιόν: Είναι το πιο συνηθισμένο σύστημα διεύθυνσης. Η βασική του δομή είναι ένα ζεύγος εμπλεκόμενων πινιόν και οδοντωτής ράγας. Όταν ο άξονας διεύθυνσης κινεί το πινιόν για να περιστραφεί, η οδοντωτή ράγα κινείται σε ευθεία γραμμή. Μερικές φορές, το τιμόνι μπορεί να περιστραφεί οδηγώντας απευθείας τη ράβδο σύνδεσης από την οδοντωτή ράγα. Επομένως, αυτό είναι το απλούστερο σύστημα διεύθυνσης. Έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, του χαμηλού κόστους, του ευαίσθητου συστήματος διεύθυνσης, του μικρού μεγέθους και της δυνατότητας απευθείας κίνησης της ράβδου σύνδεσης. Χρησιμοποιείται ευρέως στα αυτοκίνητα.
2) Μηχανισμός διεύθυνσης με σκουλήκι στροφαλοφόρου άξονα: Είναι ένας μηχανισμός διεύθυνσης με τον σκουλήκι ως ενεργό μέρος και τον πείρο στροφαλοφόρου άξονα ως ακόλουθο. Ο σκουλήκι έχει τραπεζοειδές σπείρωμα και ο κωνικός πείρος δακτύλου σε σχήμα δακτύλου στηρίζεται στον στρόφαλο με ένα ρουλεμάν και ο στρόφαλος είναι ενσωματωμένος στον άξονα του ζυγοσταθμιστή. Κατά την περιστροφή, ο σκουλήκι περιστρέφεται από το τιμόνι και ο κωνικός πείρος δακτύλου που είναι ενσωματωμένος στην σπειροειδή αυλάκωση του σκουληκιού περιστρέφεται μόνος του, ενώ κάνει κυκλική κίνηση γύρω από τον άξονα του ζυγοσταθμιστή, κινώντας έτσι τον στρόφαλο και τον βραχίονα πτώσης του τιμονιού να περιστραφούν και στη συνέχεια μέσω του μηχανισμού μετάδοσης του τιμονιού να κάνει την εκτροπή του τιμονιού. Αυτός ο τύπος μηχανισμού διεύθυνσης χρησιμοποιείται συνήθως σε φορτηγά με υψηλή δύναμη διεύθυνσης.
3) Σύστημα διεύθυνσης με ανακυκλούμενη μπάλα: σύστημα διεύθυνσης με ανακυκλούμενη μπάλα [2] Η κύρια δομή αποτελείται από δύο μέρη: το μηχανικό μέρος και το υδραυλικό μέρος. Το μηχανικό μέρος αποτελείται από κέλυφος, πλευρικό κάλυμμα, άνω κάλυμμα, κάτω κάλυμμα, βίδα κυκλοφορίας με μπάλα, παξιμάδι οδοντωτής ράβδου, πηνίο περιστροφικής βαλβίδας, άξονα γραναζιού ανεμιστήρα. Μεταξύ αυτών, υπάρχουν δύο ζεύγη ζευγών μετάδοσης: το ένα ζεύγος είναι μια βιδωτή ράβδος και ένα παξιμάδι, και το άλλο ζεύγος είναι μια οδοντωτή ράβδος, ένας οδοντωτός ανεμιστήρας ή ένας άξονας ανεμιστήρα. Μεταξύ της βιδωτής ράβδου και του παξιμαδιού οδοντωτής ράβδου, υπάρχουν ανακυκλούμενες κυλιόμενες χαλύβδινες σφαίρες, οι οποίες μετατρέπουν την τριβή ολίσθησης σε τριβή κύλισης, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση μετάδοσης. Το πλεονέκτημα αυτού του μηχανισμού διεύθυνσης είναι ότι είναι εύκολο στη λειτουργία, έχει μικρή φθορά και μεγάλη διάρκεια ζωής. Το μειονέκτημα είναι ότι η δομή είναι πολύπλοκη, το κόστος είναι υψηλό και η ευαισθησία του τιμονιού δεν είναι τόσο καλή όσο του τύπου οδοντωτής ράβδου και γραναζιού.
