Ο αερόσακος αυτοκινήτου είναι μια σημαντική συσκευή προστασίας στην παθητική προστασία της ασφάλειας του αυτοκινήτου και ο αερόσακος με οδηγό έχει γίνει ουσιαστικά το πρότυπο του αυτοκινήτου. Όταν λειτουργεί ο αερόσακος συγκρατημένου, ο αερόσακος διογκώνεται μέσω του φουσκωτού αερίου και ο αερόσακος αναπτύσσεται μετά τον πληθωρισμό για να επιτευχθεί ο σκοπός της προστασίας του επιβάτη. Η σημερινή θέση του συν-οδηγού ενεργειακού οχήματος θα σχεδιάσει μια μεγάλη οθόνη που διατρέχει ολόκληρη τη θέση του συν-μετατόπισης και είναι υψηλότερη από την επιφάνεια του πίνακα οργάνων, ο οποίος επηρεάζει την επέκταση του αερόσακου.
Η μέθοδος σχήματος και αναδίπλωσης του αερόσακου έχει μεγάλη επίδραση στην επίδραση επέκτασης και ο αερόσακος πρέπει να είναι κοντά στον πίνακα οργάνων και στην οθόνη για να επιτευχθεί ένα καλύτερο αποτέλεσμα προστασίας. Ταυτόχρονα, η μέθοδος αναδίπλωσης του αερόσακου είναι επίσης ιδιαίτερα σημαντική. Επί του παρόντος, ο αερόσακος συγκρατημένου έχει δύο μεθόδους αναδίπλωσης: η μία είναι η μηχανική αναδίπλωση εξώθησης, η οποία είναι να συμπιέσει τον αερόσακο στο κέλυφος μέσω του ελέγχου του μηχανικού βραχίονα. Το άλλο είναι το χειροκίνητο πτυσσόμενο εργαλείο, το οποίο είναι διπλωμένο με το χέρι με τον διαχωριστή.
Η μορφή της αναδίπλωσης μηχανικής εξώθησης είναι σχετικά σταθερή, είναι δύσκολο να υπάρξει μεγάλες αλλαγές και ο αερόσακος αναπτύσσεται γρήγορα και η δύναμη κρούσης είναι μεγάλη, η οποία δεν μπορεί να ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις δοκιμής. Η αναδίπλωση του χειροκίνητου εργαλείου μπορεί να ρυθμίσει την ταχύτητα επέκτασης του αερόσακου και η πρόσκρουση είναι μικρή, το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό είναι ότι η στάση του αερόσακου μπορεί να ρυθμιστεί για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις σύγκρουσης των διαφόρων μοντέλων.
