Το υψηλό φως φρένων εγκαθίσταται γενικά στο πάνω μέρος του πίσω μέρους του οχήματος, έτσι ώστε το όχημα που οδηγεί πίσω να είναι εύκολο να ανιχνεύσει το μπροστινό μέρος του φρένου του οχήματος, για να αποφευχθεί το ατύχημα στο πίσω μέρος. Επειδή το μέσο αυτοκίνητο έχει ήδη δύο φώτα φρένων εγκατεστημένα στο πίσω άκρο του αυτοκινήτου, ένα αριστερά και ένα δεξιά.

Έτσι το φως υψηλής πέδησης ονομάζεται επίσης το τρίτο φως φρένων, το φως υψηλής πέδησης, το τρίτο φως φρένων. Το υψηλό φως φρένων χρησιμοποιείται για να προειδοποιεί το πίσω όχημα, ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση από το πίσω μέρος.

Οχήματα χωρίς ψηλά φώτα φρένων, ειδικά αυτοκίνητα και μίνι αυτοκίνητα με χαμηλό σασί κατά το φρενάρισμα λόγω της χαμηλής θέσης του πίσω φανού φρένων, συνήθως δεν είναι αρκετή φωτεινότητα, τα ακόλουθα οχήματα, ειδικά οι οδηγοί φορτηγών, λεωφορείων και λεωφορείων με υψηλό σασί μερικές φορές δύσκολα για να δεις καθαρά. Επομένως, ο κρυφός κίνδυνος σύγκρουσης από πίσω είναι σχετικά μεγάλος. [1]

Ένας μεγάλος αριθμός ερευνητικών αποτελεσμάτων δείχνει ότι το υψηλό φως πέδησης μπορεί αποτελεσματικά να αποτρέψει και να μειώσει την εμφάνιση οπίσθιας σύγκρουσης. Ως εκ τούτου, τα φώτα υψηλής πέδησης χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλές ανεπτυγμένες χώρες. Για παράδειγμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με τους κανονισμούς, όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται πρόσφατα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με φώτα φρένων από το 1986. Όλα τα ελαφρά φορτηγά που πωλούνται από το 1994 πρέπει επίσης να διαθέτουν φώτα υψηλών φρένων