Το υψηλό φως φρένου είναι γενικά εγκατεστημένο στο επάνω μέρος του πίσω μέρους του οχήματος, έτσι ώστε το όχημα που οδηγεί πίσω να είναι εύκολο να ανιχνευθεί το μπροστινό μέρος του φρένου του οχήματος, για να αποφευχθεί το ατύχημα του οπίσθιου άκρου. Επειδή το μέσο αυτοκίνητο έχει ήδη δύο φώτα φρένων εγκατεστημένα στο πίσω άκρο του αυτοκινήτου, ένα αριστερό και ένα δεξί.

Έτσι, το υψηλό φως φρένων ονομάζεται επίσης το τρίτο φως φρένων, το υψηλό φως φρένων, το τρίτο φως φρένων. Το υψηλό φως φρένων χρησιμοποιείται για να προειδοποιήσει το όχημα πίσω, έτσι ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση πίσω άκρου.

Τα οχήματα χωρίς υψηλά φώτα φρένων, ειδικά αυτοκίνητα και μίνι αυτοκίνητα με χαμηλό πλαίσιο όταν φρενάρουν λόγω της χαμηλής θέσης του πίσω φωτός φρένων, συνήθως δεν είναι αρκετή φωτεινότητα, τα ακόλουθα οχήματα, ειδικά οι οδηγοί των φορτηγών, των λεωφορείων και των λεωφορείων με υψηλό σασί μερικές φορές δύσκολο να δει κανείς καθαρά. Ως εκ τούτου, ο κρυμμένος κίνδυνος σύγκρουσης οπίσθιου άκρου είναι σχετικά μεγάλος. [1]

Ένας μεγάλος αριθμός ερευνητικών αποτελεσμάτων δείχνει ότι το υψηλό φως φρένων μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά και να μειώσει την εμφάνιση σύγκρουσης πίσω άκρου. Ως εκ τούτου, τα υψηλά φώτα φρένων χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλές ανεπτυγμένες χώρες. Για παράδειγμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με τους κανονισμούς, όλα τα πρόσφατα πωλημένα αυτοκίνητα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με υψηλά φώτα φρένων από το 1986. Όλα τα ελαφρά φορτηγά που πωλούνται από το 1994 πρέπει επίσης να διαθέτουν υψηλά φώτα φρένων