Το φως φρένων υψηλής φωτεινότητας εγκαθίσταται γενικά στο πάνω μέρος του πίσω μέρους του οχήματος, έτσι ώστε το όχημα που κινείται πίσω να είναι εύκολο να ανιχνεύσει το μπροστινό μέρος του φρένου του οχήματος, για να αποτρέψει το ατύχημα στο πίσω μέρος. Επειδή ένα μέσο αυτοκίνητο έχει ήδη δύο φώτα φρένων εγκατεστημένα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, ένα αριστερά και ένα δεξιά.

Έτσι, το φως φρένων υψηλής φωτεινότητας ονομάζεται επίσης τρίτο φως φρένων, φως φρένων υψηλής φωτεινότητας, τρίτο φως φρένων. Το φως φρένων υψηλής φωτεινότητας χρησιμοποιείται για να προειδοποιήσει το όχημα που ακολουθεί, ώστε να αποφευχθεί η οπίσθια σύγκρουση.

Οχήματα χωρίς έντονα φώτα φρένων, ειδικά αυτοκίνητα και μίνι αυτοκίνητα με χαμηλό σασί, κατά το φρενάρισμα λόγω της χαμηλής θέσης του πίσω φωτός φρένων, συνήθως δεν έχουν αρκετή φωτεινότητα, με αποτέλεσμα τα ακόλουθα οχήματα, ειδικά οι οδηγοί φορτηγών, λεωφορείων και λεωφορείων με ψηλά σασί, να είναι μερικές φορές δύσκολο να δουν καθαρά. Επομένως, ο κρυφός κίνδυνος οπίσθιας σύγκρουσης είναι σχετικά μεγάλος. [1]

Ένας μεγάλος αριθμός ερευνητικών αποτελεσμάτων δείχνει ότι το υψηλό φως φρένων μπορεί να αποτρέψει και να μειώσει αποτελεσματικά την εμφάνιση οπίσθιων συγκρούσεων. Επομένως, τα υψηλά φώτα φρένων χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλές ανεπτυγμένες χώρες. Για παράδειγμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με τους κανονισμούς, όλα τα καινούργια αυτοκίνητα που πωλούνται πρέπει να είναι εξοπλισμένα με υψηλά φώτα φρένων από το 1986. Όλα τα ελαφρά φορτηγά που πωλούνται από το 1994 πρέπει επίσης να διαθέτουν υψηλά φώτα φρένων.